东征金融IPO的另一面:汽车金融的巨大空间正在竞争成为万亿产业的领头羊

汽车金融的第一朵花落在东征金融。 3月13日,上海东郑汽车金融有限公司是中国唯一有汽车经销商背景的汽车融资公司,通过在香港证交所上市,在香港举行了全球销售新闻发布会,这意味着在中国的25家汽车牌照融资公司中,东正金融很快就会赢。汽车金融行业第一名。 据智通财经应用,中国十大4S经销商集团之一正通汽车的支持下,东正金融在短短四年内实现了快速发展,2016-2018年,营业收入年均复合增长率达到56.7%,净利润年均复合增长率达到61.0%。高于行业平均水平。 然而,中国乘用车市场仍有世界最高的上限,在中国,豪华车市场的强劲发展势头不容忽视,但中国汽车金融市场发展相对滞后,市场渗透率不到发达国家的50%。对于专注于豪华车金融服务的东征金融来说,这无疑是一个意想不到的历史机遇。 东征金融执行董事邵永军13日在新闻发布会上还表示,在汽车金融万亿级跑道上还没有形成真正的总公司,东征金融对成为中国汽车金融市场的领头羊充满信心。 收入、净利润和双丰收 根据智通财经应用,东正金融于2015年3月正式成立,初始注册资本为人民币5亿元(以下),分别为Zhengtong Automobile(01728)和东风集团(00489)在香港上市公司持有的95%和5%。中国银行业和保险监督管理委员会授予的CE公司东征金融主要致力于为购买豪华品牌汽车提供汽车金融产品和服务。 背靠大树享受清凉,正通汽车是中国十大4S经销集团之一,重点经销宝马、奥迪、捷豹、路虎等豪华品牌,以及日产、本田等中高端品牌,依托控股股东正通汽车经销网络上,东征金融也取得了良好的发展成果,数据显示,2015年至2017年,东征金融营业收入分别达到79772万元、332万元和462万元,复合年增长率为14.34%,净利润分别为2480万元、1.75亿元和26元。分别为100万元,复合年增长率224.4亿元。 2018年8月,东正金融变更为股份制,完成工商登记,11月14日,上海银监局筹备组批准了东正金融H股IPO申请。 值得注意的是,在过去的2018年中,东正金融在冲击资本市场的同时,业绩保持了快速增长,据智通财经应用,截至2018年底,公司实现收入8.16亿元,比去年同期增长76.59%,实现净利润453万元。亿元,比上年增长73.53%。 此外,随着东征金融的快速发展,严格执行风控,根据中国银行业监督管理委员会颁布实施的《汽车金融公司管理条例》,汽车金融公司的资本充足率不低于8%,核心资本充足率不低于8%。均衡率不低于4%,据智通财经APP统计,截至2018年底,东征金融资本充足率为31.26%,核心一级资本充足率为30.18%,远高于监管要求,同时,东征金融整体不良贷款率为进一步下跌至0.27%,远低于行业平均水平。 2019年3月13日,东正金融在香港举行了全球销售新闻发布会,显然,东正金融越来越接近香港股票的正式落地,汽车金融业的第一批上市股票已经被囊中羞涩。 值得一提的是,汽车金融属于重资本产业,获得资本支持无疑是东征汽车快速发展阶段的助推器。 东正财务表示,该公司的发行价为4.20-6.30港元,假设发行价为每股5.25港元,且未行使超额股权,则全球净销售额为26.72亿港元。 其中70%用于扩大外部客户业务,其中65%用于向外部客户发放自有零售贷款,5%用于扩大外部经销商网络;15%用于向正通汽车客户发放自有零售贷款;5%用于公司发展。技术、运营和风险管理能力;10%将用作一般运营资金。 会上,东征金融执行董事邵永军还表示,在万亿级汽车金融跑道上没有真正的总公司,东征金融对成为中国汽车金融市场的龙头充满信心。 竞相成为汽车金融领域的领导者 在全球范围内,中国乘用车市场的上限仍然最高,在中国,豪华车市场的强劲发展势头不容忽视,但中国汽车金融渗透率还不到发达国家的50%,这无疑是东征金融所面临的一个意想不到的历史机遇。豪华汽车金融服务。 据美国骑乘联合会(Ride Federation)的数据,中国乘用车销量在2018年下降了4.1%,达到2371万辆,这是中国汽车市场在持续增长28年后首次同比下降。 然而,2018年乘用车销量的下降不会改变中国汽车市场持续扩张的趋势,这与中国人均汽车保有量较低有关,以中美1000辆汽车保有量比较为例。2017年,中国1000人拥有153.6辆汽车,同期美国拥有834辆汽车,这意味着中国乘用车市场仍有进一步增长的空间。 根据一家第三方咨询公司Savvvy信息调查,到2022年,中国新车销量预计将达到2840万辆,到2022年,随着消费者可支配收入的稳步增长和政府实施的法规将降低车辆保有量,每1000人的汽车保有量预计将继续上升到227.8辆。购买税。 同时,在可支配收入增长、消费升级、汽车金融服务普及、进口车关税降低的推动下,豪华车市场规模显著扩大。 据智通财经应用,2013年至2017年,中国豪华车销量由5120亿元大幅增长至10727亿元,年复合增长率为20.4%,远高于非豪华车市场,同时, 豪华车在乘用车市场的份额也从18.9%上升到25.1%,据第三方咨询公司统计,到2022年,豪华车销量将继续增长,达到17681亿元,复合年增长率为10.5%,占2022年乘用车市场总量的31.3%。 然而,中国汽车消费金融市场的规模与汽车消费市场的规模并不匹配。 与发达国家成熟的汽车金融市场相比,我国汽车金融在整个汽车产业链中所占份额很小,根据《中国汽车后市场蓝皮书》,在成熟的汽车金融市场中,汽车金融占汽车利润结构的23%。产业链,汽车制造业和汽车销售分别只占16%和5%,在我国汽车产业链中,汽车制造业占43%,汽车销售占9%,金融、维修、租赁等汽车服务业占11%。 目前,我国汽车金融市场的不发达也可以从汽车金融的渗透率看出来,汽车金融的渗透率是指通过贷款、融资等金融手段购买的汽车数量与汽车销售的比率,我国汽车金融的开放程度是配给率仅为30%,与成熟市场平均渗透率60%以上相比,还有很大的改进空间。 根据第三方咨询公司的有见地的信息调查,由于消费的增加、资金来源的多样化和监管环境的改善,预计未来五年中国汽车金融市场的贷款总额将继续强劲增长,并将出现一个复合增长。年增长率18.6%,到2022年贷款总额将达到2.38万亿元,同时根据贷款金额,到2022年汽车金融渗透率将达到47.3%。 其中,未来几年贷款总额预计将大幅增长,到2022年将达到7664亿元,这主要得益于豪华车市场需求的增加和对多样化贷款的接受度的提高。 显然,作为中国唯一一家有经销商背景的豪华车金融服务公司,东征金融将充分受益于这一历史进程。 专业人士表示,经销商通过与消费者的直接沟通和联系,能够有效地覆盖整个购车周期,金融产品的交叉销售有利于实现,因此,与互联网平台和市场相比,具有经销商渠道的东征金融具有更高的金融产品渗透率。在汽车消费升级的背景下,有望成为豪华车市场的领头羊。
墨鱼
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